KB

В феврале 1939 г. группа конструкторов танкового КБ Кировского завода в Ленинграде, возглавляемая Н. Л. Духовым, приступила к разработке однобашенного тяжелого танка KB («Клим Ворошилов»). После государственных испытаний и испытаний в боевой обстановке во время Советско-финляндской войны, КВ сразу были приняты на вооружение Красной Армии. С февраля 1940 г. по октябрь 1943 г. изготовлено около 4 тыс. 700 единиц. Серийные модификации: КВ-1 — первый серийный вариант с 76-мм пушкой, КВ-2 — второй серийный вариант с 152-мм гаубицей, КВ-1С — облегченный вариант КВ-1 и КВ-85. КВ-85 — корпус сварной, коробчатой формы. Башня литая с командирской башенкой. Бронирование 30 - 85 мм. Вооружение — 85 мм пушка и 3 пулемета. Боекомплект 70 выстрелов и 3276 патронов. Скорость движения до 42 км/ч. Экипаж 4 человека: командир машины, механик-водитель, наводчик орудия и заряжающий. Этой модификации выпущено около 130 танков. В 1940 г. промышленность выпустила 243 КВ-1 и КВ-2, а в первом полугодии 1941 г. — еще 393, КВ-1 превосходил Т-34 по бронированию, имел то же вооружение и уступал ему в подвижности. Превосходство KB над немецкими танками в начале войны проявилось сразу: ни одно танковое или противотанковое орудие вермахта не могло пробить его брони. KB был прост в устройстве, но не очень надежен в эксплуатации. В 1941-1943 гг. КВ состояли на вооружении первых батальонов танковых бригад смешанного состава и тяжелых танковых полков прорыва. Принимали активное участие в боевых действиях Великой Отечественной войны вплоть до середины 1944 г., а отдельные машины — до мая 1945 г. Экипажи хорошо защищенных KB сами искали встречи с танками противника, тогда как немцы их избегали. До конца 1942 г. KB оставался сильнейшим танком в мире.

Т-34

Самый массовый и популярный танк Красной Армии, применявшийся как для непосредственной поддержки пехоты, так и для маневренных боевых действий. Создан конструкторским коллективом Харьковского паровозостроительного завода, возглавляемым М. И. Кошкиным, в 1939 г. Принят на вооружение в декабре 1939 г. Серийно выпускался заводами городов: Харькова, Нижнего Тагила, Сталинграда, Свердловска, Челябинска, Горького и Омска. С 1940 г. по 1944 г. изготовлено около 33 тыс. 800 единиц. Особенности конструкции. В отличие от ранее разработанных отечественных и зарубежных танков на нем был применен новый принцип установки броневых листов корпуса и башни с рациональными углами броневых листов. Это дало возможность обеспечить защиту от снарядов, пробивающих броню 60 мм, броневыми листами толщиной 45 мм. На этом экономилась масса машины, и удалось разместить 76-мм длинноствольную пушку и установить дизельный двигатель мощностью 500 л.с., который в сочетании с широкими гусеницами дал машине высокую быстроходность и проходимость. Скорость движения до 55 км/ч. Боевая масса 26 т. Экипаж 4 человека: командир машины (совмещал обязанности и заряжающего), механик-водитель, наводчик орудия и стрелок-радист (вел огонь из пулемета). Серийные модификации: образца 1940, образца 1941, образца 1942 и образца 1943 гг., отличавшихся разными марками 76-мм пушек, башнями (сварные и литые), опорными катками, коробками передач, командирскими башенками. На 22 июня 1941 г. выпущено около 1 тыс. 200 единиц. По своим боевым качествам Т-34 превосходил все типы танков вермахта. В силу причин почти все эти танки были потеряны в первые два месяца войны. После организации серийного производства танки Т-34 использовались на всех фронтах вплоть до штурма Берлина. Несмотря на тесноту боевого отделения и слабые приборы наблюдения отзывы о нем наших противников и союзников самые хорошие. Так американский военный историк Д. Орджилл писал: «Из всех видов боевой техники, с которыми столкнулись германские войска во Второй мировой войне, ни один не вызвал у них такого шока, как русский танк Т-34...». Т-34 состояли на вооружении Советской Армии до конца 1940-х гг., а в армиях Польши, Чехословакии и Югославии еще дольше.

Т-34-85

В 1943 г. в связи с появлением на поле боя новых германских танков Т-V «пантера», Т-VI «тигр» начались работы по модернизации танка Т-34. Имеющиеся в танке резервы позволили повысить боевые свойства этого танка, не изменяя по существу его базовых агрегатов. В 1944 г. был разработан модернизированный танк Т-34-85 с 85-мм пушкой, размещенной в литой трехместной башне, увеличенной толщиной лобовой брони до 90 мм, командирской башенкой и 5-скоростной коробкой передач. В состав экипажа был введен заряжающий. Разрабатывался танк в КБ завода N 183 Уралвагонзавод (Нижний Тагил) под руководством А. А. Морозова. Принят на вооружение Красной Армии в январе 1944 г. Производился заводами N 183, N 112 «Красное Сормово» (Горький), N 174 (Омск). С 1944 г. по 3-й квартал 1945 г. изготовлено более 21 тыс. единиц. Отечественная 85-мм танковая пушка ЗИС-С-53 была равноценна по могуществу 88-мм пушке германского тяжелого танка Т-VI «тигр» при меньшей массе. Длинноствольная 85-мм пушка, лучшая оптика, увеличенная надежность, а также освобождение командира танка для выполнения его основных функций позволили Т-34-85 уверено бороться с немецкими танками всех типов, включая тяжелые. С марта 1944 г. Т-34-85 начали поступать в части. В первую очередь ими перевооружались гвардейские танковые бригады. Впервые Т-34-85 вступили в бой весной 1944 г. в составе 1-й гвардейской танковой армии. Т-34-84 в массовых количествах применяли в операциях 1945 г.: Висло-Одерской, Померанской, Берлинской, в сражении у озера Балатон (Венгрия). Машины этого типа приняли активное участие в разгроме Квантунской армии. Значительное количество Т-34-85 было передано Войску Польскому, Чехословацкому корпусу и Народно освободительной армии Югославии. Т-34-85 эксплуатировались в Советской Армии вплоть до конца 1970-х гг. Боевые машины этого типа состояли на вооружении армий всех стран-участниц Варшавского Договора, а также еще 28 стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Кто после Второй мировой войны Т-34-85 принимали участие в войне в Корее и Вьетнаме, в боевых действиях на Ближнем Востоке, в Анголе и Мозамбике.

Т-35

Танк Т-35, единственный в мире пятибашенный танк серийного производства, являлся уникальной боевой машиной. Этот танк прорыва предназначался для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противника. Разработан в КБ завода «Большевик» (Ленинград) во главе с Н. В. Барыковым. Т-35 был принят на вооружение в мае 1933 г., а его серийное производство передано на Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна (ХПЗ). С октября 1933 г. по июнь 1939 г. изготовлена 61 единица. Серийная модификация Т-35А Компоновка: отделение управления в передней части корпуса, боевое — в средней, моторно-трансмиссионное — в корме. Корпус и башни с толщиной броневых листов 20 - 30 мм. Вооружение танка размещено в два яруса в пяти башнях. В центральной башне кругового вращения - 76,2-мм пушка. Две 45-мм танковые пушки установлены в диагонально расположенных башнях нижнего яруса и могли вести огонь вперед вправо и назад влево. Рядом с пушечными башнями нижнего яруса располагались пулеметные башни. Всего установлено 5 пулеметов. Подрессоренные спиральными пружинами опорные катки прикрывались броневыми экранами. Максимальная скорость движения 30 км/ч. Все танки снабжались радиостанциями с поручневыми антеннами. Экипаж — 11 человек. Боевая масса 50 т. Впервые танк для всенародного обозрения был представлен на парадах 1 мая 1933 г. С этого времени танк Т-35 являлся непременным атрибутом военных парадов в Москве и других городах вплоть до начала Великой Отечественной войны. Боевая карьера танков Т-35 оказалась очень короткой. Они вступили в бой в первые дни Великой Отечественной войны в составе 8-го механизированного корпуса и все потеряны в первые две недели войны в районе Тарнополь — Львов. Большинство танков потеряно по техническим причинам и только 10 танков из 48 — по боевым повреждениям. В боях под Москвой в составе танкового полка Военной академии моторизации и механизации принимали участие два танка Т-35.

ИС

Танки ИС («Иосиф Сталин») предназначались для качественного усиления танков Т-34 взамен танков КВ. Это самый мощный советский танк, принимавший участие в боевых действиях Великой Отечественной войны. Принят на вооружение Красной Армии в октябре 1943 г. Разработан коллективом конструкторского бюро Ленинградского Кировского завода, возглавляемого Ж. Я. Котиным. С октября 1943 г. по июнь 1945 г. на Челябинском Кировском заводе изготовили более 3 тыс. 500 единиц. Серийная модификация: ИС-2 — корпус сварной с литой лобовой частью. Башня литая, с командирской башенкой. Бронирование, 30-160 мм, обеспечивало защиту от танков «пантера» и «тигр» с дальности 1 км. Вооружение: 122-миллиметровая пушка и пулемет ДТ. В трансмиссии применены планетарные механизмы поворота. Скорость движения до 37 км/ч. Боевая масса 46 т. Экипаж 4 человека: командир машины, механик-водитель, наводчик орудия и заряжающий. Танки ИС-2 поступали на вооружение тяжелых танковых бригад и полков прорыва и превосходили новые германские танки Т-V и Т-VI. В апреле 1944 г. под Тернополем вступили в бой с «тиграми» ИС-2 из 11-го гвардейского тяжелого танкового полка. Части, вооруженные боевыми машинами ИС, получали гвардейское звание сразу при формировании. ИС-2 стали неприятным сюрпризом для немцев благодаря способности пробивать броню немецких тяжелых танков на дальностях до 2 тыс. м. Германское командование издало специальный приказ, запрещающий своим танкистам вступать в бой с танками ИС-2. В начале 1945 г. было сформировано несколько тяжелых танковых бригад, одна из которых — 7-я гвардейская — отличилась при штурме Берлина. Помимо Красной Армии ИС-2 состояли на вооружении в Войске Польском, в армиях ЧССР, КНР, ДРВ, КНДР и Кубы. В послевоенный период ИС-2 и его модернизированный вариант ИС-2М принимали участие в войне в Корее и в боевых действиях против французских войск в Индокитае в 1950-е гг. На вооружении Советской Армии боевые машины этого типа состояли до начала 1960-х гг.

БТ

Наиболее популярный советский танк периода 1930-х гг. Разработан на базе колесно-гусеничного танка американского конструктора У. Кристи и стал целым семейством танков БТ (быстроходный танк). Благодаря оригинальной конструкции ходовой части, он мог двигаться как на гусеничном, так и на колесном ходу (на катках без гусениц). Для этих целей задние опорные катки выполняли роль ведущих колес, а передние были управляемыми. Снятые гусеницы перевозились на гусеничных полках танка. Переход с одного вида движения на другой занимал примерно 30 минут. Принят на вооружение Красной Армии постановлением Реввоенсоветом СССР от 13 февраля 1931 г. Разработан и серийно выпускался на заводе N 183 (Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна). В 1932-1933 гг. изготовлено более 600 единиц. Серийная модификация: БТ-2 — первый серийный вариант. Представлял собой практически копию американского прототипа, но с вновь разработанной цилиндрической клепаной башней с толщиной броневых листов 13 мм. Боевая масса 11,3 т. Вооружение: 37-мм пушка и пулемет ДТ. Максимальная скорость на гусеницах 52, на колесах 72 км/ч. Экипаж 3 человека: командир танка (он же заряжающий), механик-водитель и наводчик орудия. Танки БТ-2 участвовали в боях войны с Финляндией, в ходе которых понесли большие потери. В начале 1941 г. в танковых частях имелось около 200 танков БТ-2. Все они применялись в боях с первых месяцев Великой Отечественной войны. В 1945 г. применялись при разгроме японских войск в Маньчжурии.

БТ-5

Разработан как вариант повышения боевой эффективности и эксплуатационных свойств танка БТ-2. В серийном производстве с 1933 по 1934 г. Изготовлено более 1 тыс. 800 единиц. Серийная модификация: БТ-5 — вторая серийная модификация. Установлена новая башня с развитой кормовой нишей. Вооружение: 45-мм пушка и спаренный пулемет ДТ с боекомплектом 72-115 выстрелов к пушке. Установлен советский двигатель мощностью 400 л.с. Усилена ходовая часть, установлено противопожарное оборудование. На части танков устанавливалась радиостанция с поручневой антенной. Боевая масса 11,5 т. Остальные характеристики — как у БТ-2. Танки БТ поступали на вооружение механизированных и танковых бригад и корпусов, предназначенных для решения самостоятельных боевых задач, а также механизированных полков кавалерийских дивизий. Боевое крещение они получили в Испании, куда в 1937 г. были отправлены 50 танков БТ-5, где они хорошо себя зарекомендовали в борьбе с немецкими танками Т-I, а при повреждении гусеницы на каменистом грунте выходили из-под огня на колесах. В мае-августе 1939 г. применялись в ходе вооруженного конфликта у реки Халхин-Гол. Еще в больших количествах БТ принимали участие в «освободительном походе» на Западную Украину и в Белоруссию. Значительное число танков БТ-5 участвовало в боях во время войны с Финляндией, где понесли большие потери. В начале 1941 г. в танковых частях имелось более 500 танков БТ-5. Все они массово применялись в боях первых месяцев Великой Отечественной войны. Позже — в ограниченных количествах на советско-германском фронте вплоть до 1944 г. В 1945 г. применялись при разгроме японских войск в Маньчжурии. В ходе Второй мировой войны небольшое количество трофейных БТ находилось на вооружении финской армии.

Т-60

В условиях начавшейся войны, когда армия остро нуждалась в бронетанковой технике, было решено расширить производство легких танков. Конструкторы завода N 37 им. Г. К. Орджоникидзе (Москва) во главе с Н. А. Астровым занялись усовершенствованием танка Т-40 в сухопутном варианте. Так появился танк Т-60 и с 15 сентября 1941 г. он был запущен в серийное производство. Заводы-изготовители: N 37 (Москва — Свердловск), N 38 (Киров), N 264 (Сталинградская судоверфь, Красноармейск) и ГАЗ. С 1941 по 1942 г. выпущено более 5 тыс. 800 единиц. Серийная модификация: ходовая часть осталась прежней. Форма корпуса с более рациональной установкой броневых листов увеличенной толщины (лоб корпуса и башня — 35 мм). Башня восьмигранная, конусообразная. Масса при этом увеличилась (6,4 т), а скорость уменьшилась (44 км/ч). Танк вооружен 20-мм скорострельной авиационной пушкой ШВАК-20, получившей обозначение ТШН-20. В передней части корпуса были размещены главная и бортовые передачи, механизмы управления, в середине справа — мотор, слева — боевое отделение, а в задней части — бензобаки. Экипаж 2 человека. Т-60 имел удовлетворительную маневренность, хорошую проходимость, был дешев и прост в производстве. Первое массовое применение танков Т-60 относится к битве за Москву. Они имелись почти во всех танковых бригадах и отдельных танковых батальонах, защищавших столицу. 7 ноября 1941 г. в параде на Красной площади участвовало 48 танков Т-60. На Ленинградский фронт Т-60 стали прибывать весной 1942 г. Воевали Т-60 и на Южном фронте, особенно активно весной 1942 г. в Крыму, участвовали в Харьковской операции, в обороне Сталинграда и в контрнаступлении Сталинградского, Донского и Юго-Западного фронтов осенью-зимой 1943 г. Последней крупной операцией, в которой использовались Т-60, стало снятие блокады Ленинграда в январе 1944 г.

Т-70

Танк Т-70 разработан осенью 1941 г. в КБ Горьковского автозавода (конструктор Н.А. Астров) и предназначался для замены легкого танка Т-60. Принят на вооружение Красной Армии в январе 1942 г. Лучший легкий танк Красной Армии и второй по числу выпущенных и участвовавших в Великой Отечественной войне. Серийно производился заводами N 37 (Свердловск), N 38 (Киров) и ГАЗ (Горький). С марта 1942 по осень 1943 г. изготовлено более 8 тыс. 200 единиц. Серийные модификации: Т-70 (Т-70М) — корпус и башня — с рациональными углами наклона броневых листов (толщина 15-45 мм). Башня одноместная, граненой формы. Отделение управления находилось в корпусе спереди слева, трансмиссионное отделение спереди справа, силовая установка в корпусе справа, боевое - в корпусе слева. Максимальная скорость движения 45 км/ч. Вооружение — 45 мм пушка, пулемет ДТ. Боевая масса 9,2 т. Экипаж 2 человека. Была предпринята попытка установить механизм автоматизированного заряжания пушки. Т-80 — создан с целью устранения основных недостатков Т-70. Трехместная башня, более мощная силовая установка. Изготовлено 75 единиц на заводе в г. Мытищи. Танки Т-70, Т-80 состояли на вооружении танковых бригад и полков смешанной организации совместно с Т-34, а в дальнейшем использовались в самоходно-артиллерийских дивизионах, полках и бригадах СУ-76 в качестве командирских машин. Часто ими были укомплектованы танковые подразделения в мотоциклетных частях. Т-70, Т-80 применялись в боевых действиях вплоть до конца войны. По защите, вооружению и маневренности они превосходили легкие танки вермахта как немецкого, так и чехословацкого производства. Главный недостаток Т-70 — перегруженность командира танка, выполняющего функции наводчика и заряжающего. Танки Т-70 состояли также на вооружении Войска Польского (53 ед.) и Чехословацкого корпуса (10 ед.).

ОТ-130

Огнеметный танк ОТ-130 создан в 1937 г. конструкторским коллективом завода им. К.Е. Ворошилова (Ленинград). Принят на вооружение в 1938 г., изготовлены небольшой серией. Создан на базе легкого танка Т-26 образца 1933 г. Характеристики базовой машины сохранены. В башне вместо пушки установлен огнемет и один пулемет. Дальность огнеметания 35-50 метров. Огнеметное оборудование установлено в боевом отделении (два резервуара для огнесмеси общей емкостью 400 литров). Запаса огнесмеси хватало на 40 выстрелов. Огнеметные танки поступали на вооружение химических подразделений стрелковых и механизированных бригад и дивизий. Использовались как танки для непосредственной поддержки пехоты при прорыве позиций противника, заблаговременно оборудованных в инженерном отношении. Огнеметные танки ОТ-130 использовались в боях на реке Халхин-Гол. В дальнейшем были постепенно вытеснены модифицированными вариантами танков ОТ-131, ОТ-132 и ОТ-133, созданных также на базе танка Т-26.

М3

Первый легкий танк этого типа М3 разработан в 1939 г. Предназначался для поддержки пехоты и для использования в разведывательных подразделениях. Серийные модификации: М3 — первая модификация. Корпус — клепаный с прямоугольными формами бронирования. Башня — сварная, граненая с командирской башенкой. Толщина брони до 45 мм. Компоновка с передним расположением ведущих колес. Вооружение — 37-мм пушка и пять пулеметов. Один карбюраторный двигатель. Скорость до 48 км/ч. Установлена система противопожарного оборудования. Боевая масса 12,7 т. Экипаж 4 человека. М3-А1 — установлены цилиндрическая башня без командирской башенки и стабилизатор пушки в вертикальной плоскости. Сняты два пулемета. М3-А3 — корпус с рациональными углами наклона броневых листов. М5 — изменена форма корпуса. Оставлено два пулемета. Два карбюраторных двигателя. М5-А1 — установлена башня цилиндрической формы с задней нишей. Танки этих типов поступали на укомплектование разведывательных подразделений. Применялись в боях Второй мировой войны на Европейском и Африканском театрах военных действий в составе армий США, Англии и СССР. В Советский Союз танки М3 и М5 поставлялись США по программе ленд-лиза. Американские танки начали прибывать в СССР в начале 1942 г. (танки М3-А1). Всего было поставлено Советскому Союзу: танков М3-А1 — 1 тыс. 676 единиц, танков М5-А1 — 5 единиц. Летом и осенью 1942 г. эти машины участвовали в Сталинградской битве и битве за Кавказ. Танки М3 и М5 были быстроходными машинами с относительно сильным бронированием, но слабым вооружением. Нерациональная форма корпуса, слабая проходимость и низкая надежность значительно снижали их боевые качества и позволяли противостоять только легким немецким танкам.

Т-126 СП

В начале 1940 г. было решено заменить уже устаревший Т-26 подобным Т-126 СП (СП - сопровождения пехоты). Разработку танка (позднее переименованного в Т-50) возглавляли конструкторы завода N 174 — Л. С. Троянов и Кировского завода — Г. Н. Москвин (Ленинград). Опытные образцы прошли испытания в конце 1940 г. Предпочтение отдали машине завода N 174. Это лучший советский предвоенный легкий танк. Создавался он с учетом опыта боевого применения танка Т-26 в финской войне и результатов испытаний в СССР немецкого танка Т-III, у которого позаимствован ряд технических решений (трехместная башня, командирская башенка и т.д.). Принят на вооружение в феврале 1941 г. Производился на заводе N 174 им. К. Е. Ворошилова. С июля по февраль 1942 г. выпущено 65 единиц. Серийная модификация: при сравнительно небольшой массе, 13,5 т, он имел на корпусе и башне 37-мм броню с наклоном лобовых, бортовых и кормовых броневых листов. Башня конической формы оснащалась командирской башенкой с шестью смотровыми приборами, прикрываемыми бронезаслонками. Вооружение — 45-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Двигатель — дизель В-4, мощностью 300 л.с. Максимальная скорость движения 52 км/ч. На танке применена индивидуальная торсионная подвеска и катки с внутренней амортизацией. Экипаж 4 человека. До начала Великой Отечественной войны завод N 174 не выпустил ни одного серийного танка. Производство началось только после эвакуации завода в Омске. Изготовленные танки принимали участие в боевых действиях в составе нескольких танковых частей. В августе 1941 г. в 1-й танковой дивизии, принимавшей участие в боях в районе Кингисеппа, имелось 10 танков Т-50. В 1943 г. в строю 5-й гвардейской танковой бригады, освобождавшей Новороссийск, находился один танк Т-50.

М4

Танк типа «шерман» разработан в 1942 г. как основной боевой танк армии США. Выпускался серийно в пяти модификациях различными фирмами: «Фишер-Броди», «Форд», «Крайслер». Серийные модификации: М4 — компоновка с передним расположением трансмиссии. Корпус сварной с рациональными углами наклона брони. Башня литая цилиндрическая. Бронирование до 76 мм. Вооружение — 75-мм пушка и два пулемета. Двигатель — авиационный звездообразный. Скорость до 45 км/ч. Боевая масса 31 т. Экипаж 5 человек. М4-А1 — литой корпус (верхняя часть), улучшена ходовая часть. М4-А2 — пушка 76-мм и два двухтактных дизельных двигателя. М4-А3 — 76-мм пушка, бензиновый двигатель, улучшена ходовая часть. М4-А4 — 76-мм пушка, силовая установка из 5 автомобильных двигателей. Танки «шерман» поступали на вооружение армий США, Англии и поставлялись по ленд-лизу в Советский Союз. В СССР поставки начались с зимы 1943 г. и продолжались вплоть до конца войны. Всего было поставлено более 4 тыс. единиц, и они были лучшими из танков иностранного производства. Участвовали в боевых действиях во всех операциях 1943-1944 гг. Последняя партия поступила летом 1945 г. на вооружение 9-го гвардейского мехкорпуса и 6-й гвардейской танковой армии и приняла участие в разгроме Квантунской армии. После окончания войны эти танки находились на вооружении во всех странах НАТО И СЕАТО. В армии США они эксплуатировались до 1955 г. Танки «шерман» обладали удовлетворительными вооружением и бронированием лобовой части, а также достаточной быстроходностью. Однако имели слабую проходимость, плохую устойчивость на кренах и недостаточную надежность. Могли противостоять только немецким средним танкам Т-III и Т-IV.

«Валентайн»

Танк типа «валентайн» разработан в 1940 г. как танк непосредственной поддержки пехоты. Выпускался серийно в 11 модификациях Англией и Канадой. Получил название «валентайн» потому, что был принят на вооружение накануне Дня Святого Валентина. Серийные модификации: Валентайн I - III — бронирование корпуса и башни — 60 мм. Корпус и башня клепаной конструкции. Вооружение — 40-мм пушка и два пулемета. Наведение пушки по вертикали — плечевым упором. Дизельный двигатель. Скорость до 26 км/ч. Экипаж 3 человека. Боевая масса 16,5 т. Валентайн IV - VII — дизельный двигатель американского производства, выпускали в Канаде. Валентайн VIII - X — с 57-мм пушкой и дизельным двигателем американского производства. Валентайн XI — с 75-мм пушкой и дизельным двигателем американского производства. Танки «валентайн» поступали на вооружение армейских танковых бригад, как танки поддержки пехоты, и в танковые дивизии английской армии. По ленд-лизу поставлялись танки и в СССР. Поступали на вооружение смешанных танковых бригад и в танковые полки механизированных корпусов. Всего поставлено Советскому Союзу около 3 тысяч 800 единиц. Танки «валентайн» во время Второй мировой войны применялись на Европейском и Африканском театрах военных действий в составе английской армии. В СССР «валентайн» использовались в 1942-1943 гг. в условиях зимы и лета на Западном, Брянском, Северо-Кавказском и Юго-Западном фронтах. На заключительном этапе войны в войсках остались только танки «валентайн» с 57-мм пушками. Танки «валентайн» имели сравнительно сильное бронирование, но слабое вооружение и низкие ходовые качества. Могли противостоять легким и средним Т-III (ранних модификаций) немецким танкам.